土曜の丑の日

この日、オバマ氏の勝利宣言を聞きに７０，０００人のアメリカ人が集まった。何ヶ月もの選挙戦を行いやっと1人の大統領を選んだのだ。
前後して麻生氏が総理大臣になった。さてこの日本で総理就任の挨拶で人を集めれるか？否
きっと、いろんな会社に動員がかかるんだろうな。
しかし、麻生は私たちが直接選んだ総理でもないし、国政の代表者を直接選ぶような制度になっていないからしかたがない。
日本は２０００年からの歴史がある国なのに、200年とすこしの歴史がないアメリカに完全に負けている。
日本では妊婦さんが救急車でたらい回しされた挙句なくなった。それは、ものすごく悲しいし、行かれることだ。だって、それが自分だったらと考えると・・・・
そこに対して何もやらず、何を考えたいるかこんなことが
定額減税2兆円別名「バラマキ給付」。
わたしは政策を何も考えられないから、皆さんにはそのまま現金で上げます。つかって
これが、日本の首相です。

さて、最初に読んだのはこのビデオです。
跡で、この登校最後に転記しました全文の訳を載せましたが、編集でかなり短くなっています。
オバマ大統領　勝利演説（日本語字幕）/ Obama Victory Speech (Japanese Subbed)

さらに検索して現映像が出てきましたが、意味がわかりません。
オバマ 演説(字幕): 11.4 勝利演説 1/2

オバマ 演説(字幕): 11.4 勝利演説 2/2

で、この同時通訳を探しましたが、がんばっているのでしょうがむりがありますね。
CHANGE オバマ氏勝利宣言演説 (同時通訳)1/2

CHANGE オバマ氏勝利宣言演説 (同時通訳)2/2

で、結局
原文訳が一番いいのでさらに読んでくださいね。

先週の天気なんてタイトルにすると、この先週って　いつ？
なんてことになるのが、僕なので最初に書いておく。
先週とは、2008/11/17～2008/11/21のことである。

初雪は終わってはいたが、結構がっつり降った週です。

18日に日帰りで旭川・富良野を回りました。
寒い日でした。
予報は雪でしたが、実際には降らず
山の上に雪。
その景色がきれいで撮った写真が下です。

いい感じです。

そして、翌日　函館・青森を回りました。
札幌は晴れていたのですが、南に向かって走るうちにだんだん雪が降ってきました。
札幌より函館、函館より青森の方が雪は多かったです。
もちろん、青森、秋田、新潟は豪雪地帯です。
今回のたびで、雪は日本海側に多く、太平洋側が少ない。
北と南の雪は、さらさら、べたべた（雪質）のちがいはあれ、
量は風任せなんだな～
北が多いとは言えない。
日本はでかいな。
変に関心した。

写真は青函トンネルに入る直前の車中からの風景です。

そして、もちろん特急で旅です。
１枚目は宿泊地弘前から青森に移動するときに乗りました、特急「つがる」
弘前-八戸間を運行しているとのことですが、弘前-八戸間は青森駅で列車の向きが変わるようです。進行方向が逆になると言った方がわかりやすいですよね。
弘前-青森間が進行方向が背中でした。なんか、バックして走っているような妙な乗り味でした。
酔う人もいるんじゃないかな。

特急「つがる」

次は、青森-函館を結ぶ「津軽海峡線」で運行されています、特急「スーパー白鳥」

形は振り子特急ですが、この特急を単線で　かつ、入り組んだ海岸線を走らせているので、ちっとも速くないんです。青函トンネルの入ると当然早くなったぞと感じがしますが、ここを振り子特急で結ぶ意味があるのかな？よく止まるし、スピードも亀のよう

そして、函館-札幌間を結ぶ「函館本線」で運行されています、特急「スーパー北斗」これは振り子特急です。

あ～疲れました。はい

2008/10/30〜11/2にかけてラリージャパンが開催されました。
世界ラリー選手権の14戦目
シトロエンのローブが1戦を残し優勝を決めるかという大事な1戦です。
地元である、スバル、SUZUKIもどういった戦いを行うか興味は尽きません。

本番さながらに走り、コースに状態を確認する０カーと００カーの走行。
ジャンプ台のところで火の演出です。
かっこよかった♪

フォード・フォーカスのようです。
というのも、いままでラリーには興味はなくランエボとインプレッサくらいしか知りません。

そして、最も判らないのはこのシトロエン・C４です。
聞くとこの形はもう売ってないそうです。
それで、宣伝になるのかな？

ご存じスバル。
日本車なのに外国人ドライバー。
ソルベルグとアトキンソンだったかな。
調べろ！って

そして、SUZUKI。
市販車にターボモデルはないのにラリー参戦。
がんばってますよね。
特に小さい車のメーカーには、いい宣伝ですよね。

今回、ムーブがランエボに勝ったの印象的でした。

JR北海道は平成２１年春から電子マネーサービスを開始する予定です。同時にＪＲ東日本Ｓｕｉｃａ電子マネーとの相互利用を予定しており、Ｓｕｉｃａの電子マネー加盟店でもご利用いただけるようになるようです。
kitaca

来年１月に札幌市交通局のSAPICAというＩＣカード乗車券が発売になります。
sapica

この２つのカードは当初は相互乗り入れを行わないようです。札幌市交通局は昼割り、ドニチカキップ、地下鉄ーバスの乗り継ぎ割り引きなどSuicaのプログラムとはなじまないようです。

東京に出張に行った時のSuicaはとっても便利です。JR北海道がSuicaと共通になる事は歓迎すべきです。しかし、札幌の地下鉄も共通で使えると最高ですね。しかし、理由は明快なのでSuicaの電子マネーで直接精算できると使えますよね。札幌市のシステムを変更できないのでしょうか。今後の動向を期待したいです。

この記事が、200エントリー目です。
いえ、ただそれだけの事ですが

すっかり寒くなりましたね。
１週間前です。
このブログの記事にもしましたが。
北広島まで自転車で行った時の写真です。
秋を感じられるものをピックアップしました。

海上自衛隊　展示訓練　主催：大湊地方隊
８月２４日（日）　石狩湾

知らないもんです。近所に海上自衛隊に関するものが何もないので、情報が入ってきません。
だから、新鮮でした。何もかもが初体験です。

護衛艦「ゆうばり」に体験搭乗してきました。

石狩湾にはこの護衛艦「ゆうばり」と護衛艦「じんつう」が体験搭乗に参加していました。この体験搭乗のストーリーは艦隊行動でした。護衛艦「じんつう」は１番艦。搭乗した護衛艦「ゆうばり」は３番艦です。
手前に停泊しているのが、護衛艦「じんつう」で、奥が護衛艦「ゆうばり」です。ゆうばりが先に発信して沖でじんつうが追いつくのをまって艦隊行動スタートです。

護衛艦「じんつう」がゆうばりを抜き去って行くところです。

小樽港からも１隻体験搭乗船がありました。護衛艦「はまぎり」です。

護衛艦「じんつう」と護衛艦「ゆうばり」の間にはいり、２番艦の位置に着きました。

ここで搭乗した艦についてです。
魚雷です。戦争のイメージが付きまといます。

この艦に装備されているハープーン発射装置です。
ミサイルと魚雷を発射するための装備です。

護衛艦「じんつう」のアスロック発射台です。

なんかとっても刺激的。

注目はこの船。ウォータージェット搭載のはやぶさ型ミサイル艇「くまたか」です。

海上自衛隊のSH-60

陸上自衛隊OH-1

海上自衛隊のP-3C

航空自衛隊F-15J

2008年9月14日　丘珠飛行場で航空ページェントが開催されました。
いつもと同じ雰囲気でしたが、沖縄でのＦ１５Ｊの事故の影響で同機の飛行は中止になりました。
その変わりなのかＦＡ１８Ｃがすごかったのです。岩国からアメリカ・マリーンズによる
デモンストレーション飛行です。

千歳でも見たことのない長時間の飛行。ゆっくり、タイヤを出して飛行しただけではなく、衝撃はをとどれかせ高速でも飛んでくれました。
仕上げはタッチ　アンド　ゴーです。ＦＡ１８Ｃが丘珠でタッチ　アンド　ゴーをやりました。
タッチ　アンド　ゴーです！

でも、滑走路と見物スペースの間に展示飛行機があり、よく見えませんでした。
くそ！

飛行機雲が印象的な１枚

いよいよ、プーケットの思い出も最後になりました。
カロンビーチは鳴き砂で有名です。
その上、この辺の土は赤いのです。
そのせいか砂も赤いのです。
ここの砂の色はよかったです。
そして、砂に泣いてもらいました。

泣いた砂　その１

泣いた砂　その２

ここはコーラル島のバナナビーチ
白人さんがやってきたシーンをたまたま撮りました。

最後はパトン・ビーチ

ハワイで言うとワイキキです、ここは。
違いは英語がほとんどないことと、白人が少ないことです。
今滞在しているカロンビーチとここパトンビーチを比較すると、
５年前ならこのまちパトンビーチの方が面白いと思うでしょうね。
ここにはでっかいショッピングモールがあり、ここに買い物に来ました。
地図のマークされた位置がショッピングモールです。

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セントラルフェスティバルプーケット
パトンビーチ,プーケット最大のショッピングモールって書いてました。
しかし、オープンは１１時、１０時に来ちゃ早いでしょ！

そこで、街を散策しました。
この通りは小さなバーとお土産屋が固まっていました。
夜はどんな雰囲気なんだろう。
ちょっと怖そうだな。

その名の通り、パトンビーチ。
ここも、遊泳禁止のようです。
インド洋は波が高い。

ここも、パラセーリング。
日本語が流暢な？？？現地の方もいました。
客引きも積極的です。

セントラルフェスティバルプーケット
大きい！地元の方も、いかにも観光客もいて
結構、面白い。どちらの方でも利用できる売り場構成。
ハワイのアラモアナ・ショッピングセンターのようです。

最後にここが結構気に入りました。
しかし、タイ語で書かれている利用のシステムはさすがにわかりませんでした。
店の人は観光で利用している人がシステムをわからない事になれているようで
対応がスムーズでした。

で、現地の方も利用していて、観光客価格ではなく
美味かったのですよ。
なんでも、挑戦は大事ですよね。
でも、夜の街は怖いかも。

地図を見て頂いてわかるように、カロンビーチからプーケットタウンという町に移動し、
モーターボートに乗り換え、コーラル島に向かいます。
ピピ島という有名なリゾートがあるのですが、船に乗っている時間が長いそうです。
いっぱい遊びたいので、ピピ島をパスしてコーラル島にしました。１７００バーツ／人です。
早朝出発で、夕方戻りのスケジュールです。

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こんな感じの船でした。行きは一番前に乗れいい感じで走りました。

ビーチに到着。海がめっちゃきれい。遊泳禁止でもなく波がとっても穏やかでべり～ぐ～

ビーチにはバナナビーチと看板が。どこにバナナがあるんだよ。

いい感じでしょう。人があまりいない、でも不便ではない天気に最高に恵まれたビーチ。

木陰にビーチチェアー。できすぎですね。

島に来てさらにオプションが用意されていて、
パラセーリング

アクアラング

バナナボート

水中散歩
ボートで隣のビーチまで行き、水中散歩です。

閉所恐怖症の僕が水中散歩に挑戦しました。
こわかっ～～た。船からパイプが何本も海に絡まったのほぐしながら運用してるんですよ。
そのうえ、仕組みは単純で大きめのフルフェイスのヘルメットに先ほどのパイプがつながり、
空気を供給し続けているだけ、空気は新鮮な空気に入れ替えるのにゆっくりヘルメットに
送りヘルメットのしたの部分から抜いているだけの構造。転んでつまずいてヘルメットに中に
海水が入るとご臨終かも。
ガイド？インストラクター？サービス提供者はみんな現地のかたで誰も日本語がわからないもよう。
Ａ４の紙１枚に日本語で説明が書いてあり、読めと渡すだけです。
これで、よく事故がないよね。かえってそのことに感心します。

でも、潜るときれいでしたね。店でよく見るあの色鮮やかな熱帯魚。一面に群れているのですよ。
ダイバーがしょっちゅうＯＫかと指でサインを送ってくるので、ＯＫとこたえるとパンが手渡せるのです。
すると、集まってくるのよ。この色鮮やかちゃんが、映画でみた人食いピラニアが川に落ちた人間を
食いに行くようなイメージ。パンの入りと、モンゴ・ロイドの肌の色が似てるので、パンを持つ手や
背中を色鮮やかちゃんがかじるんですよ。

次にダイバーに導かれ少し歩かされたんですよ。そこはファインディング・ニモの世界でした。
ニモとイソギンチャクの世界。ダイバーに腕をつかまれてイソギンチャクをさわってきました。
吸盤に吸い付かれたような感じでした。自然に生息している生き物をべたべたさわっていいとは
思いませんが、いい思い出にはなりました。

そして、昼です。
飯は結構いけましたよ。特に手前にあるチャーハンの右上の
パインの天ぷらにスイートチリソース。これが合うんだな。

そして、船が終わった後に象に乗りに行きました。
この象のドライバーが陽気で明るいやつ。彼はかたごとの日本を連呼し、日本の歌をうたい、
ゆったりと進む像さんのドライブをたのしい、とっても楽しいものにしてくれました。

降りた後に像さんを写真に

この後、スーパーに連れて行ってもらい、おみやげを購入し帰ってきました。
死ぬのかな～～～と、考えた場面もありましたが
結果的に最高の１日をすごせました。

う～～～、きてよかった。

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カロンビーチの２回目は食事です。
もちろん本場のタイカレーを食べたいのです。
ホテルにもあったのですが、なぜか買い物と食事はいまいちかも。
タイ料理の店は日曜日休日だったり。そんなんで、ホテルの中では朝食のバイキング以外では食べられませんでした。

で、カロンビーチでは地図の２カ所の店で食べました。
店名はわかりません。いえ、読めません。
地元の方が行く様なみせもあったのですが、店の外に出ているメニューはタイ語です。
わかりません。だから、ホテルのレストランしか使えないのです。
そんな店は写真と英語はかならずありますから。
とほほ。。。。

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１件目はイタリアン。なぜかイタリアンは結構あるのです。タイ料理無いね、といいながらこの店に。
１品目はパン。ソースに出てきたスイートチリソースがおいしかった。

２品目はサラダ。モッツァレロチーズがパス。

３品目はパスタ。これが旨い。味も見た目も最高でした。

４品目は肉料理。ソースの味もよく、これも旨いとしかいえません。
でも、米はタイ米です。僕はオイルショックのとき、いやがらず食べられたのでここでも問題はなかったのですが、だめなかたがいるかも。

この店で楽しかったのがこの鳥。種類はわからないのですが、北海道の雀の様にどこにでもいます。こいつが人なつっこくて、食べてる席に寄ってくるのです。まるで、烏のように

で、このイタリアンは成功。おいしかったです。

次がタイ料理。
グリーンカレー、レッドカレー
カレーの味自体はどちらもよかったのですが、香草のようなスパイスが食べている内に気になるのです。さすがに、最後は飽きました。写真に写っているグリーンピースのような実が香草のようなあじです。最後はこれは全て残しました。

トムヤムクン
これは、はなからパス

カロンビーチ。滞在中、赤旗は降りず、遊泳禁止です。景色はよく、人もうるさくなくここゆくまでリソーと気分を満喫いたしました。

そして、ビーチに夕日です。

ホテル近辺の夕刻の風景です。いい感じでしょう。でも、きれいだけど何もない。

海岸線にモニュメント。何年か前に起きた津波の鎮魂碑かも。

読めないから想像ですが、津波の爪痕

カロンビーチではホテルのプールを利用しました。

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時差は２時間です。この時差を意識することはありません。
夜中にチェックインしました。
地球の歩き方で、円→バーツの両替えはタイの銀行がいいと書いてあったので、日本では一切両替しないで出発しました。プーケット空港に着いたら夜だったので、両替することなくチェックインしてしまいました。
結果、ベルボーイの方にチップと明日のピローチップがありませんでした。
そこで、ツアーガイドの方に借金してしまいました。
５０バーツ札を２枚で１００バーツ、３２０円くらいです。

教訓：円は少量でもいいので、両替しておきましょう。

ホテルの全景です。
カロンビーチでは１番デカイホテルです。

場所はgoogle mapで見てください。ホテルを中心に周りが緑にあふれています。
まさしく、リゾートでした。
夜は静かです。繁華街もありません。
買い物には向きませんでしたが、ここを選んでよかったです。

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この写真はホテルのロビーです。
この写真はなぜかとってもよく撮れています。
実際は、時間帯にもよりますが人があふれにぎやかですが、このまんまです。
まるで、絵画か写真集に載ってそうな風景です。

ロビーの下階、プールに隣接して設置されている「セイルズ レストラン」。
ここはタイ料理を中心に日本料理まで楽しめます。
しかし、米はタイ米でした。
旅行のプランは朝食セットになっていました。
朝食はここで食べられました。

ホテル名からもわかる様にスパはここの売りです。
こんな感じです。
写真はたぶんスパの受付棟だと思います。
しかし、私は行かないだよね。

最後に中庭。でかいよ、すごいよ、きれいだよ。
細かい手入れを欠かさずやっている。

ここのホテルは、ご推薦いたします。
プーケットはカロンビーチのヒルトンに。

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成田～バンコク　６時間くらい
バンコク～プーケット　１時間２０分くらいのようです。

下のGoogleMapは空路です。成田～バンコク～プーケットの空港を直線で盗んでいます。位置あわせがうまくいってません。ですので実際に飛行しているルートではありません。ぼか！わかってる！

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成田からはjalの７７７でした。
ビールえびす350缶を２本と晩ご飯
映画が「88ミニッツ」と
「僕の彼女はサイボーグ」。
結構おもしろかったし、最後まで見る元気があった。

バンコク・スワンナプーム空港につき、飛行機を降りる。
外は雨。　あ、あめだぜ！

この飛行場でかいです。羽田や成田、千歳さえでかく感じるのでそれと同じなのかもしれないけど初めての場所、簡略化されている地図を見ながら乗り継ぎの手続きを行う場所を探す。長～い通路を渡って国際線エリアから国内線エリアに移動。jalのカウンターにいた女性がなんと美しく見えたことか。
「eチケットお客様控え」とパスポートを見せ、手荷物のチケットを確認され、タイ航空の乗り継ぎのチケットが渡される。

２２：１０までにゲートB6まで○を付けて説明したくせに、行くとこのゲートはもぬけの殻。いいかげんだな～！同じ便に乗ると思われる人が同じようにB6にむかっていて、中の一人が勇敢にもタイ語なまりの英語に話しかけました。その人たちはB1に向かって歩き出しました。しかたがないので、私も自分のチケット、その同じ人にチケット何も言わず差し出し、B1に行けと言われました。

この後に入国審査。そしてゲートのセキュリティをとおり、待合室。
立派でしょう？メタリック・グレーでかまぼこ型。日本語にすると笑っちゃうけど、写真でわかる様にかなりかっこいい。でも、狭かったけどね。行きも帰りも暗くなっての到着なので、空港ビルの外側の印象は何もない。ただ、雨と薄暗いイメージが、今回の合い言葉はリゾートでしたが、今ここは賭はなっれた感じでした。

タイ航空に乗り込みプーケット空港にここで添乗員さんにピックアップされヒルトン・プーケット・アルカディア・リゾート・アンド・スパ　滞在ホテルに向かう予定。
しかし、添乗員さんとあえない！旅行プラン名であるAVAのタグを目印に探しますからといわれていたのですが、待てど暮らせどあらわれません。現地の方はタクシー？タクシー？と話しかけるし、人は減るしで、ちょっと不安でしたね。現地通貨であるバーツには全然両替していない。
途方に暮れていたときに、「ちゅがいさん？」と、話しかける小さい女性が。「はい！つがいです。」「よかった、みつかった」とこんな感じの会話だった思います。ひとまず、ピックアップされ車中でコーラル島観光のオプショナルツアーを決めて、ホテルに
空港からホテルは１時間くらいかかったようです。説明では。もう、時計は見ていません。部屋に入ったときはもう夜中。

おやすみなさい・・・・

CD、DVDの購入の方はこのバナーをクリックしてください。

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ドコモゆーざーの皆様

パケット使用料金について、お安くなるようです。
-月額定額料が1,029円（税込）からご利用いただけるパケット定額サービスを導入-
2008年10月1日（水曜）より提供開始みたいです。
http://www.nttdocomo.co.jp/info/news_release/page/080825_00.html

携帯が、安く便利になることは
いいことですね。

今回の旅行で一番きつかったのは
燃料サーチャージ。旅行代金の他に飛行機の燃料代として別枠で請求されます。
払った旅行代金の１／３に相当する金額の請求がありました。

で、悔しいので羽田～成田間のリムジンバス（３，０００円）を京急（１５７０円）の使用で経済しようとがんばりました。

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まだ、千歳～羽田の移動しかしていませんので、２時間は苦にならず過ごせました。
しかし、遠かった。
使用ルートはgoogleとは違います。
京急羽田で成田空港行き１５７０円を買って、駅員さんに佐倉で空港行きに乗り換えてくださいと教えられそのとおりに乗ってます。そのルートは検索できませんでした。
だから、検索内容の様に鉄道会社を変更する乗り換えはなかった。しかし、佐倉駅で乗り換えがあり、待ち時間がすこしでたこと。乗り換え後はとりあえず座れました。時間帯によってはむりかな。

成田空港と羽田空港の利用について、国土交通省から発表がありまし。
両空港を有機的に結びつけ、国際線としての利用を拡大していく。と、いう話だったと思います。
でもね、両空港間の公共交通機関での移動に２時間かかったのですよ。

でも、目ざとい僕は京成線の向こうに新しい電車用の高架の工事をしているのを見ました。
なんでも、成田新高速鉄道は2010年度に開業する予定で、成田空港駅と京成上野駅とを結ぶそうです。
これが、リムジンバスと同じ時間で、１５７０円であれば、便利ですよね。きっと

１０年に１度しか乗らない僕にはどっちでもいいか？
１０年後はきっとこの新鉄道で移動してみよう。
リムジンバスは営業しているか？
なんかが注目かも。

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久しぶりに旅行に行きました。
何年ぶりだろう～
最後に旅行に行ったのは、４年前
今回はブログを書いているので、忘れないうちに記録することにしました。

１）羽田～成田
２）バンコク～プーケット
３）プーケット　カロンビーチ
４）プーケット　コーラル島
５）プーケット　パトンビーチ
６）プーケット　バンコク
７）羽田～成田

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参考までにgoogle ストリートビューを
ご自分のブログへの張り方。

このように、google mapの地図で位置決めをして、
ストリートビューのボタンを押し
静止画の位置とアングルを決めた後に
ウインド右上の「リンク」ボタンをクリック。
「リンク」ボタンの下の出てきたボックスから情報をコピーして利用します。
ボックス上のメールは、メールに貼るとリンクになり、送られた方がクリックすると
ブラウザが起動してこの静止画を見ることが出来ます。
ボックス下は、タグでかかれてますので、このままＨＴＭＬで使用できます。

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試してみてください。

googleにまたやられたって感じです。

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ここは、当社でここなんですよ。

大きな地図で見る

どう思います。皆さん
凄すぎですね。

いましたiphoneユーザーが、撮らせてもらいました。

通話料金を調べると
「月額980円の「ホワイトプラン（i）」に、月額5985円のデータ定額制プラン「パケット定額フル」、ネット利用に必要な月額315円の「S!ベーシックパック（i）」をあわせ、月額7280円からとなる。」

端末価格は
「端末価格については、直営店のソフトバンクショップで新規契約、新スーパーボーナス24回分割払いで購入した場合、8Gバイトモデルは月額2880円、16Gバイトモデルは同3360円となる。いずれも、月額通信料金から毎月1920円が割り引かれるため、実質負担額については8Gバイトモデルの場合2万3040円、16Gバイトモデルの場合は3万4560円となる。「ホワイトプラン（i）」「パケット定額フル」「S!ベーシックパック（i）」と合わせた月額の支払額は8Gバイトモデルが月額8240円、16Gバイトモデルが8720円だ。」

8720円。安いよね。どうしよう？
初期ロットの製品によりバグ対策された次期ロットの製品はいつ頃から売るのかな、
ほしい

またもや東京の町に出現した街「赤坂サカス」へ行ってきました。
東京のすごさはエリア毎に「赤坂サカス」のような商業エリアをつくって集客し、採算を合わしてしまうから凄い。札幌は「大通」エリアに「札幌駅」エリアが増えたとき、「札幌駅」エリアは人が増えて、「大通」エリアから人が減った。と、言われたものです。

赤坂サカスのエリアマップ

TBS放送センター

赤坂Bizタワー

カレーショップ　トップス
メニューは「グリルチキンのチーズ焼きカレー」　1,365円

ここのテナント料の高さと利用者の経済状態が想像つきます。一番お安いメニューはポークカレーの1,050円でした。

しかし、メニューのチキンはオンザライスになっていて、非常に上手かったです。

４年間悩み続けた試験が終わり、合格してもしなくても今年でやめる決心をしていました。
気分が楽になったのでしょう。
この試験が終わったからと行って、僕の試験への執念は消えることはないのですが、
今はたまった写真を整理しています。

この写真は、先日　2008年6月24日　会社帰り　軽く雨模様
しかし、日差しは衰えることなく照りつけ、結果この写真です。

試験は大事ですが、こんな風景に感動することも大事ですよね。

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　デザインは、建築家の安藤忠雄さんが担当する。3層構造の駅は「地中の宇宙船＝地宙船」をイメージ。下層部のホーム頭上が大きな吹き抜け空間となり、上層部の改札階などから下層部を見渡せるようになる。駅全体は「楕円のカプセル（＝地宙船）が地下に沈んだような構造」（東急電鉄）で、ホーム天井部分が球体の「船底」にあたるという。

　楕円の直径は約80メートル、短径は約24メートル。ホームを見下ろす吹き抜け部分は高さ約2メートルのガラスで周囲を囲い、安全性も考慮する。吹き抜け構造は「天然ダクト」の役割を果たすことで自然換気ができるのも特徴。駅に通じる地上施設の吹き抜け空間とも連動し、環境負荷を大幅に軽減するという。

　駅ではこのほかにも「地宙船」の壁面で放射冷房システムを採用。自然エネルギーの活用などで、ビル全体でも環境に配慮した開発を進めていく方針。2012年の完成を目指す同ビル内には、10フロアから成る大規模な店舗区画や国内最大規模のミュージカル専用劇場が入り、開業後は多くの人出が予想される。「玄関口」となる新生渋谷駅の動向に今後注目が集まりそうだ。
シブヤ経済新聞から転記
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ここは、会社の人から聞いた。あの「水の教会（トマム）」を設計した人です。
かっこよかったですよ。だから、興味がありました。
水の教会と同じコンクリート打ちっ放しの見た目です。

駅の模型だと思います。説明は無かったのですが、駅にあったし内部の感じが非常に似ている。
意匠を模型化しているだけではあるが、非常によくデザインだ伝わります。

駅の空間に浮かぶラグビーボール

通路などの空間はラグビーボールからくり抜かれています

ラグビーボールは中で吹き抜けいます

エスカレーターを通すためにくり抜かれたラグビーボール

別のエスカレータには、張り出してきているラグビーボールが

副都心線の車両です。

しばらく書いていませんでした。
いろいろ言い訳は有るのですが復帰はこの記事から。
自転車。マウンテン・バイク
去年の秋から乗ることになりました。

目的はメタボ対策と運動不足解消のため。以前より早く起きて朝乗ることにしています。
去年はそれなりに効果はあったようです。筋肉が付きますので体重は思ったほど減らなかったのですが、腹回りがすっきりしました。
しかし、北海道の雪は自転車初心者にも襲いかかってきます。
減っ込みつつ有った腹回りを完全に戻してしまう効果が有ります。
今年もやるぞ

その上、大胆にも今年は新車を購入しました。納車は４月中です。写真アップします。

今乗っている愛車です。ただし借り物。
http://www.bscycle.co.jp/merida/

そして、最後にやっと行けました。
モエレ沼公園。
ツール・ド・北海道にクリテリウムの会場です。
前回タイムを計ったのですが、実際に使用されたコースと違っていたので再チャレンジしました。

手元にそのときのリザルトがないけど、３分台だった記憶がある。薄れる記憶力だけど。
私のかかった時間は倍以上。そして途中の坂はきつかった。
本日、朝の天候は昨日からの雪で路面は冬模様です。
もう今シーズンは終わりです。
来年はもっと、もっと走り込むことを心に決め
来年、再びおるときのために、「ビリー」かな。